赢正通
托卡耶夫的一次体验，直接决定哈萨克斯坦的铁路都交给中国来修。
2025年9月1日，北京南站有这样一批特殊的客人，哈萨克斯坦总统托卡耶夫便是其中之一。
这时的他刚刚结束了天津的上合组织峰会，选择乘坐高铁前往北京参加93阅兵。
然而就是这样的一次体验，让他做出了一个震惊的决定。
也就是这个决定，让两国之间的关系更加的密切。
一次体验，决心合作
9月2日，托卡耶夫在北京与中国中车集团董事长孙永才举行会见。
会谈期间，双方就合作事宜深入交流，并明确了一项重要合作计划——哈萨克斯坦国家铁路公司拟从中国中车采购270台混合动力调车机车。
这已经是哈方在短短两年内的第二笔大订单，2023年他们刚刚订购了200台机车。
为何哈方会在如此短的时间内再次向中国中车下达大规模订单？这与托卡耶夫的高铁体验以及哈萨克斯坦自身的铁路发展需求密切相关。
哈萨克斯坦的铁路网在苏联时期就打下了基础，但独立后的几十年里，设备老化、动力类型落后、能效水平低等问题越来越严重。
近年来，随着国际货运需求的猛增和区域经济合作的深化，这些问题变的更加迫切。
托卡耶夫知道，要想将哈萨克斯坦打造为欧亚交通枢纽，必须对铁路系统进行改造。
而中国的产品和服务，在他看来是实现目标的关键。
交流期间赢正通，他不仅直白的肯定了中国中车的产品与服务，还提出期望，希望中国中车能助力哈萨克斯坦轨道交通事业的发展。
中哈铁路合作
中哈两国在铁路领域的合作由来已久。
早在2023年，哈萨克斯坦国家铁路公司就与中国中车达成协议，采购了100台调车机车和100台干线内燃机车。
中国国家开发银行还为这200台机车采购项目发放了首笔1.8亿元人民币贷款，为合作顺利推进提供了融资保障。
这些机车的交付，让哈萨克斯坦铁路运力和运作效率有了提升，也为此次再次采购270台混合动力调车机车打下了基础。
与传统内燃机车相比，混合动力机车在节能、降噪、减排等方面优势明显，尤其适合在既有铁路网和编组场里运作，这对正大力推进绿色低碳转型的哈萨克斯坦来说，非常重要。
除了机车采购，中哈两国在铁路基础设施建设方面也有着合作。
2024年4月托卡耶夫总理访华时，与中方共同明确了三大重要合作领域，包括共建“一带一路”、建设中哈第三铁路通道和跨里海国际运输走廊。
具体来看，中哈第三铁路通道的路线为阿亚古兹至塔城，该通道建成后，中国与哈萨克斯坦及欧洲各国之间的交通往来会更便捷，运输效率也将随之提高。
不过，中哈两国在铁路合作方面也面临一些难题，轨距不统一就是最重要的一个问题。
当前哈萨克斯坦国内铁路采用的仍是苏联时期的标准，轨距为1520毫米，而中国铁路则遵循国际通用标准，轨距是1435毫米。
哈萨克斯坦的铁路发展
托卡耶夫为哈萨克斯坦铁路发展制定了明确规划。
而在他访问中国的前几天，他就已经在阿斯塔纳向议会做出了报告，还特别强调，哈萨克斯坦将推进交通基础设施建设的提速工作。
他指出，哈萨克斯坦去年的货物运输总量已超过10亿吨，但过境方面的潜力尚未完全显现，仍需持续关注。
当下，全国正在推进1.3万公里公路的建设工作，此外，全长836公里的“多斯特克－莫因蒂”铁路复线也将于今年建成通车，该线路是中欧班列从阿拉山口口岸出境后，在哈萨克斯坦境内运输的重要路线之一。
为了实现铁路现代化，哈萨克斯坦国家铁路公司正推进到2030年的铁路发展规划，计划对11000公里铁路进行现代化改造，并新建5000多公里的线路。
这意味着，未来几年内对机车、信号系统、轨道设备等全产业链都有巨大的投资需求。
而与中国的合作成为了哈萨克斯坦的必然选择。
中国中车作为全球最大的轨道交通装备制造商，年产超过2000台机车、3000辆客车、5万辆货车和1.1万辆公共交通车辆，产品出口至100多个国家。
其在技术、性能、价格、交付周期等方面的优势，让中国中车成为了哈方铁路建设的第一选择。
未来中哈的合作
2025年7月，中国国家铁路集团有限公司与哈萨克斯坦铁路国有股份公司达成合作，签署《全面战略合作协议》，这是2014年以来两家企业首次签署合作文件。
而在2025年9月召开的中哈企业家委员会第八次会议上，双方合作规模进一步扩大，共签署70多项商业协议，涉及总金额超过150亿美元。
其中，四川省港投集团与哈萨克斯坦国家铁路公司签署协议，共建“哈萨克斯坦成都陆港码头”，双方将投资合作四川成都和哈萨克斯坦的物流园区、陆港码头及场站设施。
对于哈萨克斯坦来说，通过加强与中国在铁路领域的合作，不仅能够获得先进的铁路技术和装备，还能提升其在欧亚大陆的地位，减少对传统伙伴的依赖，实现贸易多元化。
对中国来说，与哈萨克斯坦开展合作，能为“一带一路”倡议在中亚地区的推进提供助力，进而推动区域经济一体化进程。
结尾
目前，哈萨克斯坦正积极推进各项铁路建设项目。
除了与中国中车的机车采购合作以及中哈第三铁路通道的规划建设外，哈萨克斯坦政府新闻处还发布消息称，该国阿拉木图州已开始修建一条绕过阿拉木图交通枢纽的铁路线。
这一项目的实施赢正通，也表明哈萨克斯坦在铁路建设方面正在积极推动与中国的合作，实现共同发展。
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